Стал шумно работать дизельный Туарег новый

Есть простой ответ почему стал шумно работать дизельный Туарег новый совсем еще. Но найти причину оказалось гораздо проще чем решить саму проблему.

И смех, и слезы.

Недавно мой знакомый владелец Туарега выпуска начала 2018 года пожаловался в сердцах что его автомобиль стал шумно работать. После покупки он работал значительно тише, а сейчас гудит как самолет на старте, особенно при разгоне. И началось это еще в начале лета 2018 года.

Естественно мой знакомый по гарантии поехал в автосервис, а там развели руками – непонятно, из-за чего новый дизельный Туарег стал шумно работать. Далее поездки по другим автомастерским – всё исправно, но почему так сильно ревет никто не смог понять.

Дошло до поездок к экстрасенсам и шаману… Конечно же те нарассказывали про порчу и злых духов, и за немалые деньги провели обряды «очищения». Единственное что почистили, это карманы моего товарища, а новенькому Туарегу было пофигу на эти обряды – он продолжал всё так же реветь, словно прося помощи.

Именно об этих обрядах мой знакомый рассказал мне, а то что послужило причиной его эзотерического мракобесия (что стал шумно работать новый Туарег) повествовалось как-то на втором плане. Рассказанная история была бы смешной, если бы не печаль на душе товарища. А я так устроен, что хочется хоть чем-то помочь человеку, и я расспросил его по подробнее о проблеме с машиной.

Вот и ответ почему стал шумно работать новый дизельный Туарег.

На следующий день я заглянул в гости к знакомому автомеханику. Он дядька головастый и с золотыми руками, и дал простой ответ почему стал шумно работать новый дизельный Туарег – дизельному Туарегу не нравится наша солярка.

Подробнее он объяснил, что в нашей солярке присутствует чудовищное количество серы. И такое дизельное топливо горит слишком быстро и при сгорании выделяет больше энергии чем дизтопливо евро стандарта. И хотя цетановое число и точно такое же, но наша солярка возгорается немного раньше положенного. Таким образом увеличивается детонация топлива не в такт и соответственно повышается громкость детонации – появляются постоянные детонационные стуки. Иномарки очень чувствительны к качеству горючки – поэтому европейцы не хотят покупать у нас дизельное топливо. А мой знакомый автомеханик в последнее время очень не любит связываться с дизелями.

Для двигателей системы TFSI вообще очень жесткие критерии по топливу. Для дизеля лучше всего использовать биодизельное топливо. Но в нашей стране достать его практически нереально (своих производств нет), а специально привозить из Европы слишком дорого. Биодизель и так в себестоимости производства дороже, так еще и срок хранения небольшой.

Но если иномарка (не только Туарег) ездит на отечественной солярке, то повышается износ трущихся деталей двигателя из-за нагара и прогорание клапанов, соответственно долго мотор не проживет. И как утверждают опытные водители, не спасают и всякие чудо-присадки. Тем более в индустрии присадок очень много подделок – такая уж у нас страна.

Вторая половина причины почему стал шумно работать дизельный Туарег.

Раз уж биодизель не достать и из-за некоторого врожденного перфекционизма, я полез в суть проблемы. Как оказалось, начало проблемы, когда стали шумно работать дизельные новые Туареги пришлось на май 2018 года. Ранее Volkswagen уже отзывал свои Туареги, но не из-за увеличенного шума дизельного двигателя, а совсем по другой причине. А вот с мая 2018 года в Росси, как многие водители помнят, стала заметно расти цена на топливо всех видов.

Объяснялось это повышением стоимости акцизы и снижением экспорта типа из-за санкций. Производители недополученную прибыль от экспорта компенсировали на внутреннем рынке. Но, спросите вы, как стоимость топлива повлияла на качество? А помните, что вмешалось правительство и запретило поднимать цену?

Поэтому производители, дабы сократить расходы на производство, стали хуже очищать топливо. Это для экспорта старались сделать по качественнее – европейцы же привередливые. А для наших потребителей сойдет и попроще. Далее реализаторы начали бодяжить горючку.

Казалось бы, ранее ужесточили штрафы за разбавление топлива, а они всё равно разбавляют, да еще и пуще прежнего. Можно подумать, что к маю 2018 года придумали чем лучше всего бодяжить и в каком идеальном соотношении не нарушая нормативов. Но больше похоже на сговор заинтересованных сторон, и кто-то закрывает глаза на нарушения.

Есть подозрения, что солярку у нас в стране массово разбавляют печным топливом – это дешевый аналог дизельного топлива, а по сути один из видов керосина. А давно известно, что на смеси дизеля и керосина двигатель плохо запускается и работает жестко с характерным стуком. И это дополнительная причина почему стал шумно работать дизельный Туарег новый даже.

У керосина вязкость ниже чем у солярки, поэтому нарушается дозировка и уменьшается давление впрыска из форсунок. Что приводит к повышению расхода топлива и снижению мощности двигателя. А повышенное содержание в керосине тяжелых парафинов приводит к нагарам и дымному выхлопу — тест на СО зашкаливает. К тому же смесь керосина с соляркой не обеспечивает достаточной смазки топливной аппаратуры, что приводит к интенсивному износу.

Решение проблемы шумно работающего дизельного Туарега.

Если у вас стал шумно работать дизельный Туарег новый совершенно, то надо решать проблему с топливом. А поскольку владельцы Туарегов люди состоятельные, практичные и предприимчивые, то самым лучшим решением проблемы будет объединение усилий и организация производства биодизеля в России. Уверен, смекалка наших умных людей позволит сделать себестоимость производства ниже чем из нефти. И сами заработаете и многим владельцам дизельных авто поможете.

Второй вариант решения – искать АЗС с качественным дизельным топливом максимально приближенном к евростандарту. Если кому удастся найти, пишите в комментарии. Мой знакомый за последние полгода испробовал все заправки в городе – к сожалению, везде далеко от идеала.

Третий вариант продлит срок службы двигателя, но от лишнего шума избавит немного – это доливать машинное масло в солярку (примерно 250 мл на полный бак), плюс использовать качественные присадки для очистки и защиты двигателя.

Причем здесь Любовь.

Дело не только в том, что новый Туарег — это любовь. Ваше проявление любви в том, что вы заботитесь о своём автомобиле и обеспокоены шумной работой дизельного двигателя своей машины. И надеюсь представленная здесь информация поможет вам еще лучше заботиться о своём Туареге. А моя любовь – это поделиться с вами имеющейся информацией о проведенной исследовательской работе.

Есть у меня еще полезная для вас информация благодаря которой вы сможете еще лучше заботиться и о себе, и о своих близких. Вы станете гораздо счастливее.